Mit der Facellia wollte Jean Daninos den Facel Vega für ein breiteres Publikum zugänglich machen. Das elegante Cabriolet und Coupé zeigte dieselbe stilistische DNA wie die grossen Modelle – schlanker, leichter, aber von derselben handwerklichen Qualität.
Die Entscheidung, einen eigenen Vierzylinder Motor zu entwickeln, erwies sich als strategischer Fehler. Der Typo HB von Pont-à-Mousson entwickelte schwerwiegende Motorprobleme, die zu kostspieligen Garantiefällen und erheblichem Reputationsschaden führten. Erst mit dem stärkeren Volvo-Motor verbesserte sich die Zuverlässigkeit.
Trotz der technischen Schwierigkeiten ist die Facellia heute ein begehrtes Sammelfahrzeug – gerade weil sie die stilistische Essenz von Facel Vega in einem leichteren Format transportiert. Insgesamt entstanden rund 1.200 Fahrzeuge.
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